Autopista Duarte: entre la modernización y el caos vial

Autopista Duarte: modernización con caos y riesgos

La autopista Duarte, desde el kilómetro 9 hacia el Cibao, enfrenta problemas graves durante su reconstrucción y ampliación que comenzó en 2022. La falta de señalización, tapones de hasta dos kilómetros, baches, postes eléctricos cerca de la vía y cruces ilegales generan accidentes y estrés en los conductores.

El tramo más conflictivo inicia en el kilómetro 9, donde se amplían a 14 carriles y se construyen puentes y pasos peatonales. Entre el kilómetro 17 y el 28, en Pedro Brand, seis semáforos causan grandes embotellamientos, especialmente en horas pico. Además, se clausuró un cruce ilegal en el kilómetro 25 para evitar accidentes.

En el kilómetro 28 se planea un elevado para aliviar el tráfico, y en el peaje del kilómetro 32, aunque hay 22 carriles, luego se reducen a seis, creando un embudo. Se han instalado retornos operacionales en varios puntos para mejorar la seguridad, pero la reducción de carriles y la señalización insuficiente siguen siendo un problema.

En Villa Altagracia y Piedra Blanca se trabaja en ampliar tramos y construir puentes para motos, pero la ausencia de barandas y la cercanía de postes eléctricos violan normas de seguridad. Muchas barandas dañadas no han sido reparadas, aumentando el peligro para conductores y peatones.

A pesar de los avances, la autopista Duarte sigue siendo un reto para quienes la usan diariamente. La obra promete una vía más moderna y segura, pero mientras tanto, los conductores deben manejar con mucha precaución ante el caos y los riesgos actuales.